การศึกษาผลกระทบของความหนาแน่นจราจรต่อคุณภาพอากาศในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
Impact of Traffic Density on Air Quality (PM2.5) in Bangkok
Keywords:
มลพิษทางอากาศ , PM2.5 , สิ่งแวดล้อม, ความหนาแน่นของการจราจร , พื้นที่เขตเมืองAbstract
มลพิษทางอากาศ โดยเฉพาะฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM2.5 เป็นปัญหาสำคัญด้านสิ่งแวดล้อมและสาธารณสุขในกรุงเทพมหานคร งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างความหนาแน่นของการจราจรกับระดับ PM2.5 ในพื้นที่เขตเมือง 6 เขต รวมถึงศึกษาปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม ได้แก่ อุณหภูมิ ความชื้นสัมพัทธ์ และความเร็วลม งานวิจัยนี้ได้กำหนดช่วงเวลาเก็บข้อมูล ระหว่างเดือนพฤศจิกายน 2567 – เดือนมกราคม 2568
ผลการศึกษาด้วยการวิเคราะห์การถดถอยเชิงเส้น (Linear Regression) และการหาค่าสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์ (Correlation Coefficient) พบว่ามีเพียงพื้นที่เขตราชเทวี ที่สามารถยืนยันสมมุติฐานที่ว่า มีความสัมพันธ์เชิงเส้นตรง ระหว่าง ความหนาแน่นของจราจร และปริมาณฝุ่น PM2.5 ในระดับความเชื่อมั่นที่ 95% พื้นที่ที่เหลือพบความสัมพันธ์ในระดับน้อยถึงปานกลาง แม้ว่ากราฟแสดงการถดถอยเชิงเส้นจะให้ค่า R-square มากกว่า 0 แต่ยังมีความสัมพันธ์เชิงเส้นในระดับต่ำ ผลการศึกษายังได้ยืนยันทฤษฎีที่ว่า พื้นที่ซึ่งมีลมกระโชกแรง จะมีความหนาแน่นของฝุ่น PM2.5 ในระดับต่ำ ในขณะที่ความสัมพันธ์ระหว่างความชื้นและปริมาณฝุ่น PM2.5 หรืออุณหภูมิและปริมาณฝุ่น PM2.5 ยังไม่อาจหาข้อสรุปที่ชัดเจนได้
ผลการวิจัยเชิงคุณภาพด้วยการสำรวจความเห็นของผู้ที่อยู่ในพื้นที่เป้าหมาย เป็นการยืนยันความเห็น หรือ ความรู้สึกของ ประชาชนต่อสาเหตุของการเกิดฝุ่น PM2.5 รวมถึงแนวทาง หรือมาตรการที่ต้องการให้รัฐบาลเข้ามาแก้ไขอย่างเป็นรูปธรรม เพื่อ ป้องกันผลกระทบต่อสุขภาพของประชาชน ซึ่งรวมถึงความเสี่ยงต่อโรคระบบทางเดินหายใจและโรคหัวใจและหลอดเลือด โดยผู้ตอบ แบบสอบถามทั้งหมด มีความกังวลต่อมลพิษทางอากาศ โดยเฉพาะ PM2.5 และรู้สึกว่าความหนาแน่นของจราจรส่งผลต่อปริมาณ ฝุ่น PM2.5
งานวิจัยนี้ชี้ให้เห็นว่าการบริหารจัดการจราจรและการลดการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซลในพื้นที่เมือง สามารถช่วยลดระดับมลพิษทางอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ และสนับสนุนการกำหนดนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมและสาธารณสุขอย่างยั่งยืน
